Notre ami Henri Verpiot, grand créateur, s'il en fut, attendait avec impatience le nouveau MSTS pour donner libre cours à son esprit inventif. Hélas, on sait ce qu'il en advint !
Heureusement, Henri se remit à l'ouvrage et nous offre donc cette très belle ligne des Transports Publics du Chablais, dans cette superbe région des Alpes du Nord, en Suisse.
Une nouvelle fois, on peut apprécier les qualités de l'auteur, sur une route au décor rutilant
La ligne, en voie unique électrifiée, est sous-titrée "l'Aigle Le Sepey Les diablerets" car elle joint ces communes grâce aux trains de l'AOMC, chemin de fer Aigle Ollon Monthey Champéry. On peut même aller jusqu'à St Triphon, la suite viendra plus tard car il faut utiliser ensuite des voies à crémaillères.
On a tout le temps d' apprécier le paysage montagneux, les vitesses étant fort heureusement limitées. C'est plein de vie et de couleurs.
Téléchargement sur ASW, en suivant les recommandations d'installation des fichiers compressés, attention notamment à bien placer les textures la où il faut, ça ne se fait pas automatiquement. Tout est présent, y compris le matériel réalisé par l'auteur lui-même, ainsi que consists et activités, nombreuses et variées.
Il ne vous reste plus qu'à profiter du spectacle offert à vos yeux grands ouverts...
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Par trainss, juin 21, 2009
Vous avez raison ! A dire vrai, je n'avais pas saisi parfaitemement l'articulation entre tous ces sigles mais, grâce à vous, je vois que je peux bénéficier de circonstances atténuantes...
Par david1983, juillet 28, 2009
es ce que quelqu'un pourais me dire on vont ces fichier merci
Par trainss, juillet 28, 2009
Pas très clair !
Je dirais plutôt : Les lignes en voie métrique, nommées "Aigle-Sépey-Diablerets (ASD)" mais qui finalement devraient se nommer Transports Publics du Chablais (TPC) car la ligne inclut l'AOMC (Aigle-Ollon-Monthey-Champéry - uniquement jusqu'à St-Triphon) ainsi que l'AL (Aigle-Leysin Uniquement jusqu'au dépot) La suite, reste en cours de création, car une partie des voies restantes sont en crémaillère et en pente de 230%o ce qui est très long à poser.
Globalement, c'est du bon boulot mais côté réalisme, quand on connaît et que l'on utilise les TPC tous les jours, on remarque vite que la ligne à été crée un peu à la va-vite (Désolé Henry).